有些车卖给你的是一个梦想。营销手段犀利，造型大胆，第一次试驾让你笑逐颜开。然后你日复一日地与之相处，现实却摆在你面前——廉价的内饰、令人质疑的可靠性，以及让你后悔买其他车的高昂维修费。这十款美国车都承诺很酷，但却给车主们上了惨痛的课。
雪佛兰科迈罗（1993–2002）
第四代科迈罗 (Camaro) 外观十足，浑然天成，拥有流畅的造型和小缸体 V8 发动机。它是 90 年代许多年轻车主的标杆车型，乍一看，它似乎物超所值。但车主很快发现，它的座舱几乎完全由易碎的塑料制成，车门感觉像是银行金库里的，后方视野极差，简直就像蒙着眼睛开车一样。再加上行驶不到 5 万英里就出现电路故障和异响，科迈罗最初的酷炫元素瞬间融化成了爱恨交织的爱情。
福特野马II（1974–1978）
福特希望凭借野马这个品牌度过燃油危机，于是野马二代应运而生。它外观看起来像一款运动型小型轿跑车——完美契合70年代中期的风格。但实际上，它只不过是一辆加装镀铬装饰和小马徽章的福特平托。性能令人唏嘘，即使是“性能”V8车型也难以跟上车流。内饰嘎嘎作响，做工参差不齐，大多数人最终都意识到，他们买的是野马的名字，而不是它的体验。
庞蒂亚克Fiero（1984-1988）
少有汽车能像庞蒂克菲耶罗那样，在上市时受到如此多的关注。一款价格实惠的中置引擎美式跑车？听起来就像是大众版的法拉利。可惜的是，早期的菲耶罗动力不足，做工粗糙，而且由于连杆故障和油路循环不畅，很容易引发灾难性的发动机起火。车主们只能被困在路边，有时只能眼睁睁地看着自己的梦想之车化为灰烬。后来的GT车型解决了许多问题，甚至看起来更具异国情调，但这对菲耶罗的声誉已经造成了损害。
道奇Charger（2006–2010年）
重生的Charger意义非凡——四门、后轮驱动，以及可选的HEMI动力系统。外观上，它仿佛肌肉车回归街头。但坐进车内，映入眼帘的是大片的硬塑料、似乎对平顺换挡过敏的变速箱，以及经常失灵的电气系统。这辆车感觉笨重而粗糙，随着时间的推移，许多车主发现自己不得不花钱进行维修，而不是享受他们所承诺的V8引擎的轰鸣声。
雪佛兰科尔维特C4（1984-1996年）
科尔维特 (Corvette) 这个名字一直象征着荣耀，但 C4 却很难让人爱上它。它楔形的造型在 80 年代颇为犀利，而其承诺的高科技数字仪表盘也吸引了人们的眼球。然而，这些仪表盘故障频发，内饰的人体工程学设计也略显笨拙，座椅也不适合长途驾驶。制造质量也并非科尔维特的强项——吱吱作响和嘎嘎作响是它的标配。虽然后期的 LT1 和 LT4 版本性能令人印象深刻，但 C4 平庸的驾驶体验让许多驾驶者不禁纳闷，为什么自己不买一辆二手 911。
克莱斯勒Sebring敞篷车（1996–2006）
敞篷版赛百灵敞篷车在林荫大道上驰骋，看起来就像一辆经济实惠的完美梦幻座驾。它深受租车公司和海滨小镇的青睐，时尚的造型和令人难以置信地实惠的价格令人难以置信。事实也的确如此。车主们发现车身结构单薄，四缸发动机在压力下发出低沉的呻吟声，变速箱磨损过快。内饰用不了几年就显得过时，织物面料褪色，塑料件在阳光下开裂。赛百灵在度假时很酷，但在现实生活中却很让人头疼。
庞蒂亚克Trans Am（1982–1992）
Trans Am 是 80 年代的明星，尤其得益于《霹雳游侠》（Knight Rider）。它拥有弹出式大灯和霸气的车身，看起来气势逼人，但大多数车主很快发现，实际情况与想象不符。许多车的发动机动力不足，勉强能达到 150 马力，而且质量控制也很糟糕，内饰吱吱作响，就像刚从展厅出来几十年的旧车一样。毫无疑问，这款车魅力十足，但当你真正驾驶它时，你就会发现它只是摆设，实际用起来却毫无意义。
悍马H2（2003–2009年）
在21世纪初，H2堪称终极身份象征。它看起来仿佛能征服高山，也能在丧尸末日中幸存。但事实如何？它基于雪佛兰Tahoe平台打造，油耗低至个位数，内饰也与其高昂的价格格格不入。驾驶它与其说是驾驶坦克，不如说更像是在驾驶城市公交车。车主们很快就厌倦了一边费力地挤进停车位，一边却在油箱里掏空钱包。开在车道上还算爽，但在日常通勤路上却令人心烦意乱。
福特雷鸟（2002–2005年）
福特试图用复古风格的雷鸟重现昔日魅力。它的双座敞篷造型看起来颇具吸引力，令人回想起上世纪50年代的魅力。上市之初，买家排起了长队，但光环很快就消退了。雷鸟搭载的3.9升V8发动机性能平平，操控性软弱乏味，内饰感觉像是从林肯的零件箱里借来的，而不是为旗舰车型打造的。原本期待现代经典车型的车主最终得到的却是一辆价格过高、吸引力有限的巡航车。
道奇Caliber SRT4（2008–2009年）
当时掀背车越来越受欢迎，道奇也想分一杯羹。于是，Caliber SRT4 应运而生，理论上它能提供超过 280 马力的动力，其霸气的造型也保证了驾驶乐趣。但车主很快发现，它的悬挂系统过于粗糙，内饰塑料材质让费雪牌玩具显得奢华，而且可靠性也不是道奇的强项。虽然它在直线加速上可以超越许多竞争对手，但每天驾驶它带来的是更多的挫败感而非乐趣。一旦你意识到车内的一切是多么廉价，那种酷炫的感觉也就荡然无存了。
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